விஎஸ்ஐ உடைகளை எப்போது மாற்றுவது?

VSI உடைகள் பாகங்கள்

VSI நொறுக்கி உடைகள் பாகங்கள் பொதுவாக ரோட்டார் அசெம்பிளியின் உள்ளே அல்லது மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ளன. விரும்பிய செயல்திறனை அடைவதற்கு சரியான உடைகள் பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். இதற்காக, தீவனப் பொருளின் சிராய்ப்பு மற்றும் நொறுக்கும் தன்மை, தீவன அளவு மற்றும் ரோட்டார் வேகத்தின் அடிப்படையில் பாகங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

பாரம்பரிய VSI நொறுக்கிக்கான உடைகள் பாகங்கள் அடங்கும்:

• ரோட்டார் குறிப்புகள்
• காப்பு குறிப்புகள்
• முனை/குழி அணியும் தட்டுகள்
• மேல் மற்றும் கீழ் உடைகள் தட்டுகள்
• விநியோகஸ்தர் தட்டு
• பாதை தட்டுகள்
• மேல் மற்றும் கீழ் அணிய தட்டுகள்
• தீவன குழாய் மற்றும் தீவன கண் வளையம்

எப்போது மாற்றுவது?

அணியும் பாகங்கள் அணியும்போது அல்லது சேதமடையும் போது அவை திறம்பட செயல்படாத அளவுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். உடைந்த பாகங்களை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண் உணவுப் பொருளின் வகை மற்றும் தரம், VSI இன் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் பின்பற்றப்படும் பராமரிப்பு நடைமுறைகள் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.

அணியும் பாகங்களைத் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வதும், அவை உச்ச செயல்திறனில் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய அவற்றின் நிலையைக் கண்காணிப்பதும் முக்கியம். குறைக்கப்பட்ட செயலாக்க திறன், அதிகரித்த ஆற்றல் நுகர்வு, அதிகப்படியான அதிர்வு மற்றும் பாகங்களின் அசாதாரண உடைகள் போன்ற சில அறிகுறிகளால் தேய்மான பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.

குறிப்புக்காக நொறுக்கி உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சில பரிந்துரைகள் உள்ளன:

காப்பு குறிப்புகள்

டங்ஸ்டன் செருகலில் 3 - 5 மிமீ ஆழம் மட்டுமே இருக்கும் போது பேக்-அப் முனை மாற்றப்பட வேண்டும். அவை ரோட்டார் டிப்ஸில் ஏற்படும் தோல்விக்கு எதிராக ரோட்டரைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்காக அல்ல!! இவற்றை அணிந்தவுடன், லேசான எஃகு ரோட்டார் உடல் மிக வேகமாக தேய்ந்துவிடும்!

ரோட்டரை சமநிலையில் வைத்திருக்க இவையும் மூன்று செட்களாக மாற்றப்பட வேண்டும். சமநிலையற்ற ரோட்டார் காலப்போக்கில் ஷாஃப்ட் லைன் அசெம்பிளியை சேதப்படுத்தும்.

ரோட்டார் குறிப்புகள்

டங்ஸ்டன் செருகலின் 95% தேய்ந்துவிட்டால் (அதன் நீளத்தில் எந்தப் புள்ளியிலும்) அல்லது பெரிய தீவனம் அல்லது நாடோடி எஃகு மூலம் அது உடைக்கப்பட்டதும் ரோட்டார் முனை மாற்றப்பட வேண்டும். இது அனைத்து ரோட்டர்களுக்கான அனைத்து உதவிக்குறிப்புகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ரோட்டார் சமநிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய 3 (ஒவ்வொரு போர்ட்டிற்கும் ஒன்று, ஒரு போர்ட்டில் அல்ல) தொகுக்கப்பட்ட தொகுப்புகளைப் பயன்படுத்தி ரோட்டார் குறிப்புகள் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு முனை உடைந்தால், அதை மாற்ற முயற்சிக்கவும், ரோட்டரில் உள்ள மற்றவற்றுக்கு ஒத்த உடைகள் சேமிக்கப்பட்ட முனையுடன் அதை மாற்றவும்.

கேவிட்டி வேர் பிளேட்ஸ் + டிப் CWP.

டிப் கேவிட்டி & கேவிட்டி வேர் பிளேட்கள் போல்ட் தலையில் தேய்மானம் தோன்றத் தொடங்கும் போது (அவற்றைப் பிடித்துக் கொண்டு) மாற்ற வேண்டும். அவை மீளக்கூடிய தகடுகளாக இருந்தால், இந்த நேரத்தில் அவற்றையும் தலைகீழாக மாற்றினால் இரட்டிப்பு ஆயுளைக் கொடுக்கலாம். TCWP நிலையில் உள்ள போல்ட் ஹெட் தேய்ந்து போனால், பிளேட்டை அகற்றுவது கடினமாகிவிடும், எனவே வழக்கமான ஆய்வு அவசியம். ரோட்டரை சமநிலையில் வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்ய, T/CWP ஆனது 3 (ஒவ்வொரு போர்ட்டிற்கும் 1) செட்களாக மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு தட்டு உடைந்தால், ரோட்டரில் உள்ள மற்றவற்றைப் போன்ற உடைகள் உள்ள சேமித்து வைக்கப்பட்ட தட்டுடன் அதை மாற்ற முயற்சிக்கவும்.

விநியோகஸ்தர் தட்டு

மிகவும் தேய்ந்து போன இடத்தில் (பொதுவாக விளிம்பைச் சுற்றி) 3-5 மிமீ மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​அல்லது விநியோகஸ்தர் போல்ட் அணியத் தொடங்கும் போது, ​​விநியோகஸ்தர் தட்டு மாற்றப்பட வேண்டும். விநியோகஸ்தர் போல்ட் உயர் சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சில உடைகள் எடுக்கும், ஆனால் அதைப் பாதுகாக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும். பாதுகாப்புக்காக போல்ட் துளையை நிரப்ப ஒரு துணி அல்லது சிலிகான் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இரண்டு-துண்டு டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தகடுகளை கூடுதல் உயிர் கொடுக்க திருப்பலாம். இயந்திரத்தின் கூரையை அகற்றாமல் போர்ட் மூலம் இதைச் செய்யலாம்.

மேல் + கீழ் உடைகள் தட்டுகள்

அணியும் பாதையின் மையத்தில் 3-5 மிமீ தகடு இருக்கும் போது மேல் மற்றும் கீழ் அணியும் தட்டுகளை மாற்றவும். ரோட்டரின் அதிகபட்ச செயல்திறன் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதாலும், தவறான வடிவிலான டிரெயில் பிளேட்டைப் பயன்படுத்துவதாலும் கீழ் அணியும் தட்டுகள் பொதுவாக மேல் அணியும் தட்டுகளை விட அதிகமாக அணியும். ரோட்டார் சமநிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, இந்த தட்டுகளை மூன்று தொகுப்புகளாக மாற்ற வேண்டும்.

ஃபீட் ஐ ரிங் மற்றும் ஃபீட் டியூப்

ஃபீட் ஐ ரிங் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது அதன் மிகவும் தேய்ந்த இடத்தில் மேல் அணிந்த தட்டுக்கு 3 - 5 மிமீ எஞ்சியிருக்கும் போது சுழற்ற வேண்டும். ஃபீட் ட்யூப் அதன் கீழ் உதடு ஃபீட் கண் வளையத்தின் மேல் இருக்கும் போது மாற்றப்பட வேண்டும். புதிய ஃபீட் ட்யூப் FER இன் மேற்புறத்தை குறைந்தபட்சம் 25 மிமீ வரை நீட்டிக்க வேண்டும். ரோட்டார் பில்ட்-அப் மிக அதிகமாக இருந்தால், இந்த பாகங்கள் மிக வேகமாக தேய்ந்து, ரோட்டரின் மேல் பொருட்களை வெளியேற்ற அனுமதிக்கும். இது நடக்காமல் இருப்பது முக்கியம். ஃபீட் கண் வளையத்தை அணியும்போது 3 முறை வரை சுழற்றலாம்.

பாதை தட்டுகள்

முன்னணி விளிம்பில் உள்ள கடினமான அல்லது டங்ஸ்டன் செருகி தேய்ந்துவிட்டால், டிரெயில் பிளேட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த கட்டத்தில் அவை மாற்றப்படாவிட்டால், அது ரோட்டார் கட்டமைப்பை பாதிக்கும், இது மற்ற ரோட்டார் உடைகள் பாகங்களின் ஆயுளைக் குறைக்கும். இந்த பாகங்கள் மிகவும் மலிவானவை என்றாலும், அவை பெரும்பாலும் மிக முக்கியமானவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன.