ஒற்றை சிலிண்டர் கூம்பு நொறுக்கி பராமரிப்பு புள்ளிகள் - விசித்திரமான புஷிங்

விசித்திரமான புஷிங் என்பது கூம்பு நொறுக்கியின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், இது விசித்திரமான சட்டசபையின் ஒரு பகுதியாகும், உபகரணங்கள் மற்றும் பிரதான தண்டின் செயல்பாட்டில், முக்கிய தண்டு இயக்கத்தை இயக்குகிறது, ஒவ்வொரு விசித்திரமான புஷிங்கையும் சரிசெய்வதன் மூலம் பல்வேறு விசித்திரமான தன்மையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். விசித்திரமானது, செயல்முறை ஓட்டத்திற்கு ஏற்ப சிறந்த இயக்க விளைவை அடைய, நொறுக்கி செயலாக்க திறனை மாற்றலாம்.
1. பராமரிப்புவிசித்திரமான புஷிங்
விசித்திரமான புஷிங் எரிவது முக்கியமாக பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:
முதலாவதாக, சுமை மிகவும் பெரிய பிரதான தண்டு புஷிங் மற்றும் பூம் புஷிங் அதிகப்படியான தேய்மானம், புஷிங் இடைவெளி மிகவும் பெரிய ஆபரேஷன் க்ரஷர் ஆகும், ஏனெனில் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் மிகவும் சிறியதாக அல்லது மீண்டும் மீண்டும் நசுக்கும் அறையில் இரும்பை அமைத்துள்ளது, நொறுக்கி மிக அதிக அழுத்த ஊட்டத்தின் கீழ் இயங்குகிறது. மிகவும் ஈரமானது.
தூசி முத்திரை வளையம் மற்றும் தூசி கவர் இடையே பெரிய இடைவெளி அல்லது தூசி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தோல்வி காரணமாக, மசகு எண்ணெய் மாசுபட்டுள்ளது, வடிகட்டி உறுப்பு சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படவில்லை மற்றும் மசகு எண்ணெய் தகுதியற்றது. சாய்பெங் வழங்கும் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவதற்கான நிபந்தனைகள்
(1) இரண்டு வேலை செய்யும் முகங்களுக்கு இடையில் ஒரு ஆப்பு இடைவெளி இருக்க வேண்டும்
(2) இரண்டு வேலை முகங்கள் தொடர்ந்து மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்பட வேண்டும்; இரண்டு வேலை செய்யும் முகங்களுக்கு இடையில் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் நெகிழ் வேகம் இருக்க வேண்டும், மேலும் இயக்கத்தின் திசையானது மசகு எண்ணெய் ஒரு பெரிய பகுதியிலிருந்து மற்றும் ஒரு சிறிய பகுதியிலிருந்து வெளியேற வேண்டும்.
(3) வெளிப்புற சுமை குறைந்தபட்ச எண்ணெய் படலம் தாங்கக்கூடிய வரம்பை மீறக்கூடாது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட சுமைக்கு, வேகம், பாகுத்தன்மை மற்றும் அனுமதி ஆகியவை பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.
(4) சுமை மிகவும் பெரியது, மோசமான உயவு - எண்ணெய் படலம் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது உருவாக்க முடியாது - அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, எடுத்துச் செல்ல முடியாது, அபாயகரமான புஷிங் அதிக வெப்பம், விரிசல் மற்றும் எரியும் தடயங்கள் புஷிங், விசித்திரமான புஷிங் கூறுகளில் உருவாகின்றன. அதிக வெப்பம் புஷிங் சிதைவை ஏற்படுத்தும் மற்றும் இறுதியாக கடிக்கும்.

3. சட்டைகளை எரிப்பதைத் தவிர்ப்பது எப்படி
(1) பிரதான தண்டு புஷிங்கிற்கும் பூம் புஷிங்கிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை தவறாமல் சரிபார்த்து, அது வடிவமைப்பு மதிப்பை மீறினால் உடனடியாக அதை மாற்றவும்.
(2) இரும்புக் கடவுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, பொருத்தமான டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்டை அமைக்கவும்.
(3) நல்ல உயவு மற்றும் மாசு இல்லாத மசகு எண்ணெய் உறுதி.
(4) இடையிடையே உள்ள இடைவெளியை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்விசித்திரமான புஷிங்.
4. விசித்திரமான புஷிங் நிறுவல்
முதலில், விசித்திரமான புஷிங்கின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் விசித்திரமான புஷிங்கை விசித்திரமான புஷிங்கிற்குள் உயர்த்தும்போது அதன் நிலையை சரிசெய்யவும், இதனால் விசித்திரமான புஷிங் அதன் சொந்த எடையில் விழும். விசித்திரமான புஷிங்கின் மேல் முனையைத் தாக்க ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், விசித்திரமான புஷிங் நிலையை சரிசெய்ய, நீங்கள் ஒரு ரப்பர் மேலட்டைப் பயன்படுத்தி விசித்திரமான புஷிங் பக்கத்தைத் தாக்கலாம்.
5. விசித்திரமான ஸ்லீவ் சட்டசபையை எவ்வாறு பிரிப்பது மற்றும் அசெம்பிள் செய்வது
உள் முத்திரை மோதிரம், இருக்கை மோதிரம் மற்றும் விசித்திரமான ஸ்லீவ் புஷிங் ரிடெய்னர் ரிங் ஆகியவற்றை அகற்றவும். விசித்திரமான புஷிங்கைத் தூக்கி, தற்போதைய விசித்திரத்துடன் தொடர்புடைய கீவேயில் இருந்து விசையை அகற்றி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விசித்திரத்துடன் தொடர்புடைய கீவேயில் அதை நிறுவவும். பின்னர் இடத்தில் விசித்திரமான புஷிங்கை நிறுவவும், விசித்திரமான புஷிங் தக்கவைக்கும் வளையம், இருக்கை வளையம் மற்றும் உள் முத்திரை வளையத்தை நிறுவவும்.