தாடை நொறுக்கி பெரும்பாலான குவாரிகளில் முதன்மை நொறுக்கி ஆகும்.
பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் உபகரணங்களை இடைநிறுத்த விரும்புவதில்லை - தாடை நொறுக்கிகள் உட்பட - சிக்கல்களை மதிப்பிடுவதற்கு. இருப்பினும், ஆபரேட்டர்கள் சொல்லும் அறிகுறிகளைப் புறக்கணித்து, அவர்களின் "அடுத்த விஷயத்திற்கு" செல்ல முனைகிறார்கள். இது ஒரு பெரிய தவறு.
ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் தாடை நொறுக்கிகளை உள்ளேயும் வெளியேயும் தெரிந்துகொள்ள உதவ, பயமுறுத்தும் வேலையில்லா நேரத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக பின்பற்ற வேண்டிய தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் பட்டியல் இங்கே:
நடவடிக்கைக்கு எட்டு அழைப்புகள்
1. ஷிப்ட்-க்கு முந்தைய ஆய்வு செய்யுங்கள்.நொறுக்கி சுடப்படுவதற்கு முன், கூறுகளை ஆராய்வதற்கு உபகரணங்களைச் சுற்றி நடப்பது போல இது எளிமையானதாக இருக்கலாம்.
டம்ப் பிரிட்ஜைப் பார்க்கவும், டயர்களுக்கு ஆபத்துகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து மற்ற சிக்கல்களை ஆய்வு செய்யவும். மேலும், ஃபீட் ஹாப்பரைப் பார்த்து, முதல் டிரக் ஒரு லோடை உள்ளே செலுத்துவதற்கு முன், ஃபீடரில் பொருள் இருக்கிறதா என்பதை உறுதிசெய்யவும்.
லூப் அமைப்பும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். உங்களிடம் ஆட்டோ கிரீசர் அமைப்பு இருந்தால், கிரீஸ் நீர்த்தேக்கம் நிரம்பியிருப்பதையும் இயக்கத் தயாராக இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்களிடம் எண்ணெய் அமைப்பு இருந்தால், நொறுக்கி சுடுவதற்கு முன், உங்களிடம் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அதைத் தொடங்கவும்.
கூடுதலாக, ராக் பிரேக்கர் எண்ணெய் அளவு உங்களிடம் இருந்தால் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். தூசி அடக்கும் அமைப்பின் நீர் ஓட்டத்தையும் சரிபார்க்கவும்.
2. முன் ஷிப்ட் ஆய்வு முடிந்ததும், நொறுக்கி தீ.தாடையைத் தொடங்கி சிறிது நேரம் இயக்கவும். சுற்றுப்புற காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திரத்தின் வயது ஆகியவை சுமையின் கீழ் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு நொறுக்கி எவ்வளவு நேரம் இயங்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
தொடக்கத்தின் போது, தொடக்க ஆம்ப் டிராவில் கவனம் செலுத்துங்கள். இது சாத்தியமான தாங்கும் சிக்கலைக் குறிக்கலாம் அல்லது "இழுத்தல்" போன்ற மோட்டார் சிக்கலாக இருக்கலாம்.
3. ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் - நன்றாக மாற்றத்தில் - தாடை காலியாக இயங்கும் போது ஆம்ப்களை சரிபார்க்கவும் (அதாவது, "லோட் ஆம்ப்ஸ்" இல்லை, அத்துடன் தாங்கும் வெப்பநிலை).சரிபார்த்தவுடன், முடிவுகளை ஒரு பதிவில் ஆவணப்படுத்தவும். வாழ்க்கை மற்றும் சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தாங்கிக் கொள்ள இது உங்களுக்கு உதவும்.
நாளுக்கு நாள் மாற்றத்தைத் தேடுவது முக்கியம். ஒவ்வொரு நாளும் டெம்ப்ஸ் மற்றும் ஆம்ப்களை ஆவணப்படுத்துவது முக்கியம். இரு தரப்புக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும்.
பக்கத்திலிருந்து பக்க வித்தியாசம் உங்கள் "சிவப்பு அலாரமாக" இருக்கலாம். இது நடந்தால், உடனடியாக விசாரிக்கப்பட வேண்டும்
4. ஷிப்டின் முடிவில் உங்கள் கடற்கரை வேலையில்லா நேரத்தை அளந்து பதிவு செய்யவும்.தாடை மூடப்பட்டவுடன் உடனடியாக ஒரு ஸ்டாப்வாட்சை தொடங்குவதன் மூலம் இது நிறைவேற்றப்படுகிறது.
தாடையின் மிகக் குறைந்தப் புள்ளியில் உள்ள எதிர் எடையுடன் ஓய்வெடுக்க எடுக்கும் நேரத்தை அளவிடவும். இதை தினமும் பதிவு செய்ய வேண்டும். இந்த குறிப்பிட்ட அளவீடு நாளுக்கு நாள் கடற்கரை வேலையில்லா நேரத்தின் போது லாபம் அல்லது இழப்புகளைக் கண்டறிய செய்யப்படுகிறது.
உங்கள் கடற்கரை வேலையில்லா நேரம் நீண்டதாக இருந்தால் (அதாவது, 2:25 2:45 ஆகவும் பின்னர் 3:00 ஆகவும் மாறும்), இது தாங்கு உருளைகள் அனுமதி பெறுவதைக் குறிக்கும். இது வரவிருக்கும் தாங்கல் தோல்வியின் குறிகாட்டியாகவும் இருக்கலாம்.
உங்கள் கரையோர வேலையில்லா நேரம் குறைவாக இருந்தால் (அதாவது, 2:25 2:15 ஆகவும் பின்னர் 1:45 ஆகவும் மாறும்), இது தாங்கும் சிக்கல்களின் குறிகாட்டியாக இருக்கலாம் அல்லது ஒருவேளை, தண்டு சீரமைப்புச் சிக்கல்களாக இருக்கலாம்.
5. தாடை பூட்டப்பட்டு, குறியிடப்பட்டவுடன், இயந்திரத்தை பரிசோதிக்கவும்.இதன் பொருள் தாடையின் கீழ் சென்று அதை விரிவாகப் பார்ப்பது.
முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு எதிராக அடித்தளம் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய, லைனர்கள் உட்பட அணியும் பொருட்களைப் பாருங்கள். தேய்மானம் மற்றும் சேதம் அல்லது விரிசல் அறிகுறிகள் உள்ளதா என மாற்றுத் தொகுதி, மாற்று இருக்கை மற்றும் மாற்று தட்டு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
டென்ஷன் ராட்கள் மற்றும் நீரூற்றுகள் சேதம் மற்றும் தேய்மானத்திற்கான அறிகுறிகளை சரிபார்க்கவும், மேலும் சேதத்தின் அறிகுறிகளைப் பார்க்கவும் அல்லது அடிப்படை போல்ட்களை அணியவும். வெட்ஜ் போல்ட், கன்னத் தட்டு போல்ட் மற்றும் வித்தியாசமான அல்லது சந்தேகத்திற்குரியதாக இருக்கும் எதையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
6. கவலைக்குரிய பகுதிகள் கண்டறியப்பட்டால், விரைவில் அவற்றைக் கையாளவும் - காத்திருக்க வேண்டாம்.இன்று ஒரு எளிய தீர்வாக இருக்கக்கூடியது ஒரு சில நாட்களில் ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக முடிவடையும்.
7. முதன்மையான மற்ற பகுதிகளை புறக்கணிக்காதீர்கள்.கீழே பக்கத்திலிருந்து ஃபீடரைச் சரிபார்க்கவும், மெட்டீரியல் பில்டப்பிற்காக ஸ்பிரிங் கிளஸ்டர்களைப் பார்க்கவும். இந்த பகுதியை கழுவி, வசந்த பகுதிகளை சுத்தமாக வைத்திருப்பது முக்கியம்.
கூடுதலாக, தொடர்பு மற்றும் இயக்கத்தின் அறிகுறிகளுக்கு ராக் பாக்ஸ்-டு-ஹாப்பர் பகுதியைச் சரிபார்க்கவும். தளர்வான ஃபீடர் கீழே போல்ட் அல்லது பிற சிக்கல்களின் அறிகுறிகளுக்காக ஃபீடர்களைச் சரிபார்க்கவும். விரிசல் அல்லது கட்டமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களின் அறிகுறிகளைக் காண கீழே இருந்து ஹாப்பர் இறக்கைகளை சரிபார்க்கவும். முதன்மை கன்வேயரைச் சரிபார்த்து, புல்லிகள், உருளைகள், காவலர்கள் மற்றும் இயந்திரம் அடுத்த முறை செயல்படத் தேவைப்படும்போது அது தயாராக இருக்காமல் போகக்கூடிய வேறு எதையும் பரிசோதிக்கவும்.
8. நாள் முழுவதும் பார்க்கவும், உணரவும் மற்றும் கேட்கவும்.நீங்கள் கூர்ந்து கவனித்து, கடினமாகப் பார்த்தால், வரவிருக்கும் சிக்கல்களின் அறிகுறிகள் எப்போதும் உள்ளன.
உண்மையான "ஆபரேட்டர்கள்" ஒரு பிரச்சனையை பேரழிவு நிலைக்கு வருவதற்கு முன்பு அதை உணரவும், பார்க்கவும் மற்றும் கேட்கவும் முடியும். ஒரு எளிய "டிங்" ஒலி உண்மையில் தங்கள் உபகரணங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும் ஒருவருக்கு ஒரு தளர்வான கன்னத் தட்டு போல்ட் ஆகும்.
ஒரு போல்ட் துளையை முட்டையிடுவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்காது, மேலும் அந்த பகுதியில் மீண்டும் இறுக்கமாக இல்லாத ஒரு கன்னத் தட்டுடன் முடிவடையும். எப்பொழுதும் எச்சரிக்கையுடன் தவறிவிடுங்கள் - மேலும் ஏதேனும் சிக்கல் இருக்கலாம் என நீங்கள் நினைத்தால், உங்கள் சாதனத்தை நிறுத்தி சரிபார்க்கவும்.
பெரிய படம் எடுத்தல்
ஒவ்வொரு நாளும் பின்பற்றப்படும் ஒரு வழக்கத்தை அமைத்து, உங்களால் முடிந்தவரை உங்கள் உபகரணங்களை முழுமையாக அறிந்துகொள்வதே கதையின் தார்மீகமாகும்.
விஷயங்கள் சரியாக இல்லை என நீங்கள் உணர்ந்தால், சாத்தியமான சிக்கல்களைச் சரிபார்க்க உற்பத்தியை நிறுத்தவும். சில நிமிட ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தல் மணிநேரங்கள், நாட்கள் அல்லது வாரங்கள் கூட வேலையில்லா நேரத்தைத் தவிர்க்கலாம்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-20-2023