உங்கள் இரண்டாம் நிலை தாவரத்தை வலுவாக வைத்திருப்பது (பகுதி 2)

இந்த தொடரின் 2வது பகுதி இரண்டாம் நிலை தாவரங்களின் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.

இரண்டாம் நிலைத் தாவரங்கள் முதன்மைத் தாவரங்களைப் போலவே உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்க மிகவும் முக்கியமானவை, எனவே உங்கள் இரண்டாம் நிலை அமைப்பின் உள்ளீடுகள் மற்றும் அவுட்களை நன்கு அறிந்திருப்பது முக்கியம்.

98 சதவீத குவாரி பயன்பாடுகளுக்கு இரண்டாம் நிலை மிகவும் முக்கியமானது, ரிப்ராப் அல்லது எழுச்சி அடிப்படையிலான செயல்பாடுகள் தவிர. எனவே, உங்கள் தளத்தில் ரிப்ராப் குவியலுக்கு மேல் இருந்தால், இருக்கையை மேலே இழுக்கவும், ஏனெனில் இந்த உள்ளடக்கம் உங்களுக்கானது.

தொடங்குதல்

பொருள் முதன்மை ஆலையை விட்டு வெளியேறி எழுச்சி குவியலில் நுழைந்த பிறகு ஆபரேட்டர்களுக்கு உண்மையான வேடிக்கை தொடங்குகிறது.

எழுச்சி பைல் மற்றும் ஃபீடர்கள் முதல் ஸ்கால்பிங்/அளவு திரை மற்றும் நிலையான நொறுக்கி வரை, உங்கள் தாவரத்தை உருவாக்கும் புதிரின் இந்த துண்டுகள் அனைத்தும் வெற்றிகரமாக நசுக்க ஒன்றையொன்று நம்பியுள்ளன. இந்த துண்டுகள் உங்கள் ஆலைக்கு ஒரு பெரிய படத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் அவை அனைத்தையும் உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்பது முக்கியம். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், செயல்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உங்கள் ஆலை அதன் உகந்த திறனில் உற்பத்தி செய்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.

உங்கள் ஆலை நன்றாகச் சீரமைக்கப்படுவதையும், அது தேவையான வழியில் இயங்குவதையும் உறுதிப்படுத்த பல படிகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். ஆபரேட்டர்களின் ஒரு பொறுப்பு, செயல்பாட்டின் அனைத்து நிலைகளிலும் பராமரிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு நடப்பதை உறுதி செய்வதாகும்.

உதாரணமாக, கன்வேயர்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பெல்ட்கள் சிறந்த வடிவத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, "கிழித்தெறிதல்" ஏற்படாமல் இருக்க சில படிகளை எடுக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு நாளும் உபகரணங்களை சரிபார்க்கவும்

தினசரி உங்கள் பெல்ட்களை நடக்கவும் - ஒரு நாளைக்கு பல முறை கூட - இது சம்பந்தமாக எதையும் பார்க்கவும். கன்வேயர்களை நடப்பதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் அவர்களுடன் மிகவும் பரிச்சயமாகிவிடுவார்கள், இதனால், பெரிய பிரச்சனைகள் எழுவதற்கு முன்பு சிக்கல்களை எளிதாகக் கண்டறிவார்கள்.

குறிப்பாக கன்வேயர் பெல்ட்களைப் பார்க்கும்போது, ​​​​இதைச் சரிபார்க்கவும்:

•பெல்ட்டின் விளிம்பில் ஸ்னாக்ஸ் அல்லது சிறிய கண்ணீர்.இந்த சிறிய சிக்கலுக்கு பெல்ட்டை சட்டகத்திற்குள் தடமறிவித்து கரடுமுரடான விளிம்பை உருவாக்குவது நம்பமுடியாத அளவிற்கு எளிதானது. ஒரு சில நாட்களுக்குள், கரடுமுரடான விளிம்பு எளிதில் கண்ணீரை ஏற்படுத்தும்.

இது ஒருபோதும் நடக்கக்கூடாது. ஒரு ஆபரேட்டர் கட்டமைப்பில் ஒரு பெல்ட் பாதையைக் கண்டால், பெல்ட்டை சரிசெய்ய அல்லது மீண்டும் நிலைக்கு பயிற்சி அளிக்க உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
கடந்த காலத்தில், அனுபவமுள்ள சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஒரு கூர்மையான கத்தியைப் பயன்படுத்தி பெல்ட்டிற்குள் ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை ஒழுங்கமைக்க பயன்படுத்துவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். இது மிகவும் விரிவான கண்ணீர் தொடங்கக்கூடிய ஒரு புள்ளியை அகற்ற உதவுகிறது. நிச்சயமாக, இது ஒரு சிறந்த நடைமுறை அல்ல - மாற்று வழி இல்லாத போது மட்டுமே இது செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் ஒரு சிக்கலை விட்டுவிட்டால், அது மன்னிக்க முடியாத விளிம்பைக் கண்டுபிடித்து ஒரு கண்ணீராக முடிவடையும் - பொதுவாக விரைவில் அதற்குப் பதிலாக.

பெல்ட் ஒரு பக்கமாகத் தடம் புரண்டது போன்ற எளிமையான ஒன்று, சிக்கலை மிகப் பெரிய பிரச்சனையாக மாற்றிவிடும். ஐ-பீமைப் பிடித்து, கன்வேயர் பெல்ட்டின் பாதியிலேயே கிழிந்து போனதை நான் நேரில் பார்த்திருக்கிறேன். அதிர்ஷ்டவசமாக, டிராக்கிங் பிரச்சினை காரணமாக நாங்கள் தரையில் பெல்ட்டைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தோம், மேலும் பெல்ட்டை மீண்டும் சுற்றி வருவதற்குள் அதை நிறுத்த முடிந்தது.

•உலர் அழுகல்.இதைத் தேடுங்கள் அல்லது உற்பத்தியில் இருக்க முடியாத அளவுக்கு அணிந்திருக்கும் பெல்ட்களைத் தேடுங்கள். சன் ப்ளீச்சிங் காலப்போக்கில் உலர்ந்த அழுகலை ஏற்படுத்தும். இது கன்வேயரின் தன்மையையும் அது செய்யும் வேலையையும் மாற்றிவிடும்.

சில சமயங்களில், ஒரு பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டுமா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். நான் நீண்ட காலமாக மாற்றப்பட்டிருக்க வேண்டிய பெல்ட்களைப் பயன்படுத்தும் தாவரங்களுக்குச் சென்றிருக்கிறேன். அவற்றின் செழுமையான கருப்பு நிறம் சாம்பல் சாம்பல் நிறத்தால் மாற்றப்பட்டது, ஒரு பெல்ட் கிழிவதற்கு முன்பு இன்னும் எத்தனை பாஸ்களை எடுக்கும் என்று ஒருவர் ஆச்சரியப்படுகிறார்.

•உருளைகள்.ரோலர்கள் புறக்கணிக்கப்படும் போது கவனம் பெரும்பாலும் தலை, வால் மற்றும் பிரேக்ஓவர் புல்லிகளில் வைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு குவாரியில் தரையில் வேலை செய்திருந்தால், உருளைகளில் இல்லாத ஒரு விஷயம் புல்லிகளுக்குத் தெரியும்: கிரீஸ் பொருத்துதல்கள். உருளைகள் பொதுவாக சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கி அமைப்பாகும், அவை பல ஆண்டுகளாக சிறப்பாக செயல்படும். ஆனால், ஒரு குவாரியில் உள்ள எல்லாவற்றையும் போலவே, தாங்கு உருளைகளும் இறுதியில் தோல்வியடையும். அவர்கள் செய்யும் போது, ​​அந்த "முடியும்" உருளுவதை நிறுத்தும்.

அது நிகழும்போது, ​​உருளையின் மெல்லிய உலோகப் பகுதி உண்ணப்பட்டு ரேஸர்-கூர்மையான விளிம்பை உருவாக்க அதிக நேரம் எடுக்காது - ரப்பர் அதன் மேல் தொடர்ந்து சறுக்கிக்கொண்டே இருக்கும்.

இது ஒரு மோசமான சூழ்நிலையை உருவாக்க ஒரு டிக் டைம் பாம்பை உருவாக்குகிறது என்று நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம். எனவே, உருளைகளைப் பாருங்கள்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, செயல்படாத ரோலரைக் கண்டறிவது எளிது. அது உருளவில்லை என்றால், அதை நிவர்த்தி செய்ய வேண்டிய நேரம் இது.

இருப்பினும், ரோலர்களை மாற்றும்போது கவனமாக இருங்கள். அவர்கள் கூர்மையாக இருக்க முடியும். மேலும், ஒரு துளை ஒரு ரோலரில் அணிந்தவுடன், அவர்கள் பொருளைப் பிடிக்க விரும்புகிறார்கள். இது அவற்றை மாற்றும்போது அவற்றைக் கனமாகவும் நிர்வகிக்க கடினமாகவும் செய்யலாம். எனவே, மீண்டும், இதை கவனமாக செய்யுங்கள்.

•காவலர்கள்.காவலர்கள் கணிசமான மற்றும் வலுவானதாக இருக்க வேண்டும் - தற்செயலான தொடர்பைத் தடுக்க போதுமானது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஜிப் டைகளால் காவலர்கள் வைக்கப்பட்டிருப்பதை உங்களில் பலர் பார்த்திருப்பீர்கள். அதோடு, விரிந்த உலோகத்தை வெளியே தள்ளும் அளவுக்குப் பொருள் நிறைந்த ஹெட் கப்பியில் காவலாளியை எத்தனை முறை பார்த்திருக்கிறீர்கள்?

கிரீஸ் குழல்களைக் கட்டியிருக்கும் காவலர்களையும் நான் அவதானித்திருக்கிறேன் - கீழே உள்ள கேட்வாக்கில் கிரீஸ் குவியல்கள் குவிந்து கிடக்கின்றன, அங்கு ஒரு கிரவுண்ட்மேன் கவனிக்கவில்லை. இந்த குழப்பங்கள் சில நேரங்களில் விரைவாக தீர்க்கப்படுவதில்லை மற்றும் பெரிய சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

கன்வேயர்களை நடைபயிற்சி செய்யும் போது, ​​இந்த வகையான சிக்கல்கள் சிக்கல்களாக மாறுவதற்கு முன்பு அவற்றைத் தீர்க்க உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மேலும், உங்கள் கன்வேயர் நடைப்பயணத்தின் போது உங்கள் திரும்பும் ரோலர் காவலர்களைப் பார்க்க நேரம் ஒதுக்குங்கள். அந்த மெல்லிய விரிவாக்கப்பட்ட உலோகத்தில் வைத்திருக்கும் பொருட்களின் அளவை நீங்கள் எளிதாக இழக்கலாம் - மேலும் உதவியின்றி இதை அகற்றுவது இன்னும் மோசமானது.

•கேட்வாக்ஸ்.கேட்வாக்குகளை உன்னிப்பாகப் பார்க்க உங்கள் செடியை நடப்பதுதான் சரியான நேரம்.

நான் ஒரு இளம் கிரவுண்ட் மேனாக பணிபுரிந்தபோது, ​​​​எனது ஆலையில் கன்வேயர்களை தினமும் நடைபயிற்சி செய்யும் பணி எனக்கு வழங்கப்பட்டது. எனது நடைப்பயணத்தின் போது நான் எடுத்துச் சென்ற முக்கியமான உபகரணங்களில் ஒன்று மரத்தால் செய்யப்பட்ட சிப்பிங் சுத்தியல். நான் இதை என்னுடன் ஒவ்வொரு கன்வேயருக்கும் கொண்டு சென்றேன், மேலும் ஒரு இளைஞன் செய்யக்கூடிய மிகவும் சலிப்பான பணியாக இது எனக்கு நன்றாக சேவை செய்தது: கேட்வாக் டிரெட் பிளேட்களில் இருந்து பாறைகளை அகற்றுவது.

நான் தொடங்கிய ஆலை கிக்போர்டுகளுடன் உலோகத்தை விரிவுபடுத்தியது, இது மிகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பணியாக மாற்றியது. எனவே, விரிவாக்கப்பட்ட உலோகத்தின் வழியாக செல்லாத ஒவ்வொரு பாறையையும் அகற்ற சிப்பிங் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தினேன். இந்த வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​நான் ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்தும் ஒரு மதிப்புமிக்க பாடத்தைக் கற்றுக்கொண்டேன்.

ஒரு நாள் என் ஆலை கீழே இருக்கும் போது, ​​ஒரு நீண்ட லாரி டிரைவர் குப்பை மேடு பாலத்தில் இருந்து இறங்கி நான் இருந்த ஒரு கேட்வாக் அருகே ஓடும் ஒரு கேட்வாக் சுத்தம் செய்ய தொடங்கினார்.

ஒவ்வொரு முறையும், அவர் ஒன்றிரண்டு பாறைகளைத் தூக்கி எறிந்துவிட்டு, பின்னர் நின்று சுற்றிப் பார்ப்பார் - அமைப்பு, பெல்ட், உருளைகள், அவருக்கு அருகில் இருக்கும் எந்த வேலை செய்யும் பகுதியிலும்.

நான் ஆர்வமாக இருந்தேன், சிறிது நேரம் அவரைப் பார்த்துவிட்டு அவர் என்ன செய்கிறார் என்று கேட்க வேண்டியிருந்தது. அவர் என்னைப் பார்க்க வருமாறு அழைத்தார், நான் அவரைச் சந்திக்க கன்வேயரில் நடந்தேன். கன்வேயரில் ஒருமுறை, அவர் சில மோசமான உருளைகள் மற்றும் அவர் கண்ட சில சிறிய சிக்கல்களை சுட்டிக்காட்டினார்.

நான் ஒரு பணியைச் செய்வதால் மற்ற சிக்கல் பகுதிகளைக் கண்காணிக்கவும் சரிபார்க்கவும் முடியாது என்று அவர் விளக்கினார். பல்பணி செய்வதிலும், "சிறிய விஷயங்களை" தேடுவதற்கு நேரத்தை ஒதுக்குவதிலும் அவர் எனக்கு மதிப்பைக் கற்றுக் கொடுத்தார்.