தாடை நொறுக்கி தாங்கி மாற்றுவது எப்படி

முதலாவதாக: தாங்கியை மாற்றுவதற்கு நாம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தும் முறையானது, தண்டுத் தலையை அழியாமல் பாதுகாக்கும் இம்பாக்ட் முறையாகும்: ஃப்ளைவீலைத் தவிர்க்க, தண்டுத் தலையை மறைக்க 40 மிமீ விசை மேற்பரப்பு தடிமன் கொண்ட ஸ்லீவ் செய்யலாம். விசித்திரமான தண்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது மற்றும் தண்டு தலையை சேதப்படுத்துகிறது.

இரண்டாவது: தாக்கம் தாங்கி நிலை சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், அதனால் தாங்கி முதலில் குழி தொடங்கும், அச்சு ஆஃப்செட் என்றால், அனைத்து நகரும் குழியை விட்டு வெளியேறும் வரை, வலது கண்டுபிடித்த பிறகு தாக்கம் தொடர்ந்து.

மூன்றாவது: விசித்திரமான தண்டு மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் கனமான பொருட்களை தூக்குவதற்கு கிரேனைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஃப்ளைவீல் மையக் கோடு முடிந்தவரை விசித்திரமான மையக் கோட்டுடன் ஒரு நேர் கோட்டில் வைக்கப்பட வேண்டும். தாங்கி மாற்றப்பட்ட பிறகு, புதிய தாங்கி ஒன்றுகூடி நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த நேரத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன:

1, விசித்திரமான தண்டு மற்றும் அதற்கு மேலே உள்ள தாங்குதல் ஆகியவை நகரும் ஹூபேயில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, நகரும் தாடை, ஃப்ளைவீல் குஷன் ஆகியவற்றைக் கீழே வைக்க, அது ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் தரையில் இருந்து முடிந்தவரை, அதன் அச்சை உருவாக்குகிறது. தாடை குழியை கிடைமட்ட விமானத்திற்கு செங்குத்தாக நகர்த்தவும், அதன் கீழ் விறகுகளை எரிக்கவும், சுடர் குழி வழியாக செல்லட்டும், நகரும் தாடை குழி 1.5h அல்லது அதற்கு மேல் சூடாக்கி, பின்னர் விசித்திரமான தண்டை உயர்த்தவும், குழிக்குள் செங்குத்து வீழ்ச்சி. தாங்கு உருளைகளின் துல்லியமான நிறுவலை உறுதி செய்வதற்காக, எண்ணெய் முத்திரை, இறுதி கவர் மற்றும் தூக்கும் முனையின் தண்டு தலையில் தாங்கியின் மோதிரத்தை முன்கூட்டியே நிறுவவும், பின்னர் வெளிப்புற தாங்கியை நிறுவவும்.

2, விசித்திரமான தண்டை நிறுவிய பின், நகரும் தாடையை அசையாமல் வைக்கவும், பின்னர் மற்றொரு ஃப்ளைவீலை நிறுவவும். இன்னும் நான்கு பொருத்தமான ஸ்டட் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் ஒரு முனை தண்டு தலையின் நான்கு திருகு துளைகளில் வைக்கப்படுகிறது. பின்னர், ஃப்ளைவீலை கிடைமட்டமாக உயர்த்தி, ஃப்ளைவீலின் திசையை மேலும் கீழும் கவனியுங்கள், மெதுவாக கீழே, நான்கு போல்ட் வழியாக தண்டு துளை, பிளாட் கீ மற்றும் கீவே சீரமைக்கப்படுகின்றன, ஷாஃப்ட் எண்ட் கவர் மூன்று போல்ட்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பேக்கிங் பிளேட் சேர்க்கப்பட்டது, நட்டு திருகப்பட்டது, ஃப்ளைவீல் கீழே அழுத்தப்பட்டு, அதே நேரத்தில் ஃப்ளைவீல் கடுமையாக அடிக்கப்படுகிறது, எனவே ஃப்ளைவீல் விரைவாக நிறுவப்பட்டது.

நசுக்கும் தண்டு சரிசெய்தல் மற்றும்தாங்கி பதிலாகரோலர் க்ரஷர் உபகரணங்களுக்கு

1. நசுக்கும் தண்டின் சரிசெய்தல்:

ரோல் க்ரஷர் கருவியில் ஸ்பர் கியர் இருக்கும்போது, ​​பின்வரும் படிகளைச் செய்யவும்:

1. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் ஸ்பர் கியர்:

(1) க்ரஷர் டிரைவ் மோட்டாரின் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும்.

(2) மேல் கவர் தகடு மற்றும் பக்க தட்டு, குறைப்பான் மவுண்டிங் பிளேட் மற்றும் மேல் தாங்கும் அறை ஆகியவற்றை சரிசெய்யும் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.

(3) மேல் அட்டைத் தகட்டை அகற்றவும். இறுதித் தட்டு அதனுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அதைத் தட்டுடன் சேர்த்து அகற்றவும் (எண்ணெய் வெளியேற்றம் தேவையில்லை).

(4) ஃபாஸ்டென்னிங் போல்ட்டை அவிழ்த்து, கீழ் முனை அட்டையை தண்டிலிருந்து அகற்றவும்.

(5) தண்டு பொருத்தும் வளையத்தை அகற்றவும்.

(6) குறுகிய மெஷிங்கைப் பராமரிக்கவும், அதன் எடையைத் தாங்குவதில் கவனம் செலுத்தவும் ஸ்பர் கியரை நசுக்கும் தண்டின் ஸ்லைடு வழியாக ஸ்லைடு செய்யவும்.

(7) இயக்கப்படும் தண்டை விரும்பிய நிலைக்குச் சுழற்று.

(8) கியரை ஸ்ப்லைனுடன் பொருத்தமான நிலைக்கு நகர்த்தவும், இதனால் அது பொருந்தும் கியருடன் ஈடுபடும்.

(9) நிறுத்த வளையம் மற்றும் இறுதி அட்டையை நிறுவவும், பின்னர் போல்ட் மூலம் இறுக்கவும்.

(10) மேல் முனை கவர் மற்றும் எண்ட் பிளேட்டை மீண்டும் நிறுவி, மீண்டும் போல்ட் செய்யவும்.

2. இயக்கப்படும் தண்டு மீது ஸ்பர் கியர்:

(1) ரோல் க்ரஷர் உபகரணங்களின் டிரைவ் மோட்டாரிலிருந்து கேபிளைத் துண்டித்து, இயந்திரத்தின் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும்.

(2) கவர் போல்ட்டைத் தளர்த்தி, மேல் அட்டைத் தகட்டை பக்கத் தட்டு, இறுதிக் கவர் மற்றும் மேல் தாங்கி இருக்கை ஆகியவற்றிலிருந்து பிரிக்கவும்.

(3) தேவைப்பட்டால், எண்ணெயை வடிகட்டவும்.

(4) மேல் அட்டைத் தகட்டை அகற்றவும் (எண்ணெய் வடிகட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை).

(5) கியரை சரிசெய்யும் இறுதி கவர் போல்ட்டை தளர்த்தவும் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்டிலிருந்து இறுதி அட்டையை அகற்றவும்.

(6) குறுகிய மெஷிங்கைப் பராமரிக்கவும், அதன் எடையைத் தாங்குவதில் கவனம் செலுத்தவும் ஸ்பர் கியரை நசுக்கும் தண்டின் ஸ்லைடு வழியாக ஸ்லைடு செய்யவும்.

(7) இயக்கப்படும் தண்டை விரும்பிய நிலைக்குச் சுழற்று.

(8) கியரை ஸ்ப்லைனுடன் பொருத்தமான நிலைக்கு நகர்த்தவும், இதனால் அது பொருந்தும் கியருடன் ஈடுபடும்.

(9) ஷாஃப்ட் எண்ட் கவர் மற்றும் போல்ட்களை நிறுவவும்.

(10) சீலண்டைப் பயன்படுத்திய பிறகு, கவர் பிளேட்டை மீண்டும் நிறுவி, போல்ட்களை மீண்டும் இறுக்கவும்.

2. நசுக்கும் தண்டு தாங்கியை மாற்றுதல்:

சேதமடைந்த தாங்கியை அகற்றி மாற்றவும்:

(1) முதலில் தண்டின் பிரித்தெடுக்கும் படிகளைப் பார்க்கவும், நசுக்கும் தண்டை பிரிக்கவும்;

(2) பின்னர் இறுதி தொப்பியை அகற்றவும், பின்னர் தாங்கி இழுக்கும் கருவி அல்லது ஹைட்ராலிக் பலா கொண்ட ஒத்த கருவியைப் பயன்படுத்தி தாங்கி குழுவின் ஒவ்வொரு LEL பகுதியையும் வெளியே இழுக்கவும்;

(3) தண்டில் விடப்பட்ட பிரமை தீவிரமாக அணிந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்;

ரோல் க்ரஷர் உபகரணங்களில் சேதமடைந்த பேரிங் அசெம்பிளியை பின்வருமாறு அகற்றவும்:

(1) த்ரூ கவரை அகற்றி, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு ஆயில் சீல்களையும் ஒரு ஷாஃப்ட் ஸ்லீவையும் அகற்றவும்;

(2) சேதமடைந்த தாங்கி தாங்கி இருக்கையில் இருந்து அகற்றப்படும்.