சமீபத்திய நேஷனல் ரீடெய்ல் ஃபெடரேஷன் யுஎஸ் கடல் இறக்குமதி அறிக்கை, ஆகஸ்ட் மாதத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒப்பீட்டு அளவு வலிமை - சுமார் இரண்டு மில்லியன் TEU - அக்டோபர் வரை நீடிக்கும், இது விடுமுறை காலத்தில் நுகர்வோர் பலம் குறித்த இறக்குமதியாளர்களிடையே அதிகரித்த நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது என்று சரக்கு சந்தையான Freightos தெரிவித்துள்ளது.
இந்த கணிப்புகள் செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் தொகுதிகள் 2019 ஐ விட 6-7 சதவீதம் அதிகமாக உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து நவம்பர் மற்றும் டிசம்பரில் மிதமான சரிவு மட்டுமே உள்ளது, இது தொற்றுநோய்க்கு முந்தையதை விட 15 சதவீதம் அதிகமாகும். இந்த தாமதமான Q4 வலிமையானது பொதுவான மறுதொடக்க சுழற்சியின் சாத்தியமான அறிகுறியாக இருக்கும், ஏனெனில் இந்த பொருட்கள் விடுமுறை நாட்களில் மிகவும் தாமதமாக வரும்.
எலெக்ட்ரானிக்ஸ் துறையின் சமீபத்திய தகவல்கள், கூறுகள் மற்றும் இறுதிப் பொருட்களுக்கான தேவை ஆண்டு இறுதிக்குள் மீண்டும் அதிகரிக்கும் என்ற நம்பிக்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன.
தொகுதி போக்குகள்
Descartes இன் உலகளாவிய வர்த்தக மென்பொருள் Descartes Datamyne மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின்படி, சரக்கு அளவுகள் மெதுவாக அதிகரித்து வருகின்றன. ஜூலை 2023 உடன் ஒப்பிடும்போது ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதி அளவு சற்று அதிகரித்துள்ளது, இது தொற்றுநோய் அல்லாத ஆண்டுகளில் உச்ச பருவத்தில் ஏற்படும் உயர்வுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது. தொகுதி அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், டெஸ்கார்ட்ஸ் அவற்றைக் கண்காணிக்கத் தொடங்கியதிலிருந்து துறைமுகப் போக்குவரத்து நேரங்கள் அவற்றின் மிகக் குறைந்த நிலைகளுக்கு அருகில் இருந்தன.
தொழிலாளர் தகராறு தீர்க்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, வெஸ்ட் கோஸ்ட் துறைமுகங்கள் சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளன என்று டெஸ்கார்ட்ஸ் கூறினார். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்கள் மற்றும் லாங் பீச் ஆகியவை ஒட்டுமொத்த கொள்கலன் அளவு அதிகரிப்பதைக் காட்டியது, அதே நேரத்தில் நியூயார்க்/நியூ ஜெர்சி மற்றும் சவன்னா துறைமுகங்கள் மிகப்பெரிய சரிவைக் கொண்டிருந்தன.
பனாமாவில் வறட்சி சில கப்பல் போக்குவரத்தை பாதித்தாலும், அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதி அளவுகள் பாதிக்கப்படுவதாகத் தெரியவில்லை. கடந்த இரண்டு மாதங்களில் வளைகுடா துறைமுகங்களின் அளவுகள் இந்த ஆண்டு மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளன மற்றும் போக்குவரத்து நேரங்கள் தொடர்ந்து குறைவாகவே உள்ளன.
ஆகஸ்ட் 2023 இல் சீன இறக்குமதிகள் வளர்ந்தன, Descartes அறிக்கை: ஜூலை 2023 ஐ விட 1.5 சதவிகிதம் அதிகரித்தது, ஆனால் அவை இன்னும் A இலிருந்து 17.1 சதவிகிதம் குறைந்தன.ஆகஸ்ட் 2022 அதிகபட்சம். ஆகஸ்ட் மாதத்தில் மொத்த அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதியில் 37.9 சதவீதத்தை சீனா பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது, இது ஜூலை மாதத்தில் இருந்து 0.4 சதவீதமாக இருந்தது, ஆனால் பிப்ரவரி 2022 இல் இருந்த 41.5 சதவீதத்திலிருந்து 3.6 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
விகிதம் போக்குகள்
Freightos படி, கேரியர்கள் விகிதங்களை உறுதிப்படுத்த அல்லது அதிகரிக்க போராடி வருகின்றனர். மேற்கு கடற்கரைக்கான டிரான்ஸ்பாசிபிக் கட்டணங்கள் சற்று குறைந்துள்ளன - செப்டம்பரில் சுமார் 7 சதவீதம் - மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைக்கு விலைகள் ஏறக்குறைய அளவில் உள்ளன. செப்டம்பரில் இந்த ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை - இந்த விகிதங்கள், உயர்ந்த அளவுகளுடன் கூட, கேரியர்களால் குறிப்பிடத்தக்க திறன் கட்டுப்பாடுகளால் இன்னும் ஓரளவு எளிதாக்கப்படுகின்றன - NRF ஆல் திட்டமிடப்பட்ட தொகுதிகளின் நிலைத்தன்மையையும் அக்டோபர் வரை மிதமான ஆனால் நீடித்த உச்சநிலையின் சாத்தியத்தையும் சுட்டிக்காட்டலாம்.
ஆனால், கோல்டன் வீக்கிற்கு முந்தைய வாரங்களில், விகிதங்களைத் தளர்த்துவது - சிறிதளவு சரிவுகள் கூட - பொதுவாக விலைகளில் மேல்நோக்கி அழுத்தம் இருக்கும்போது, கடல் முன்பதிவுகள் குறைவதற்கான பல நிகழ்வு அறிக்கைகளுடன், மற்ற திசையை சுட்டிக்காட்டுகிறது, ஃப்ரீட்டோஸ் கூறினார்.
சமீபத்திய சந்தை புதுப்பிப்பு வலைநாரில், சரக்கு அனுப்புபவர் சரக்கு உரிமை தளவாடங்களின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராபர்ட் கச்சத்ரியன், பல வாடிக்கையாளர்கள் "Q4 இல் ஆர்டர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் செலவினங்களில் குறையும் எதிர்பார்ப்புகள்" மற்றும் கோல்டன் வாரத்திற்கு முன்னதாக சரக்குக் கட்டணங்கள் வீழ்ச்சியடைவதாகக் கூறினார். இந்த வருடத்தின் உச்சம் செப்டம்பர் அல்லது அதற்குப் பிறகும் நீடிக்குமா என்ற சந்தேகத்தை மேலும் கூட்டுகிறது.
திறன் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால் தேவை குறைகிறது என்றால், கேரியர்கள் விகிதங்களை உயர்த்துவதற்கு மேலும் சவால்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.
சந்தையில் உள்ள அதிகப்படியான திறன் ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு அவர்களின் முதல் பயணத்திற்கு முன்பே புதிய அதி பெரிய கப்பல்களை செயலிழக்கச் செய்கிறது. இந்த பாதையின் விலைகள் கடந்த வாரம் 8 சதவீதம் சரிந்து $1,608/FEU ஆக இருந்தது என்று Freightos கூறினார், இருப்பினும் விலைகள் 2019 க்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது. இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, கோல்டன் வீக் விடுமுறைக்குப் பின்னரான வாரங்களில் கூட விமான நிறுவனங்கள் கூடுதல் வெற்றுப் படகுகளை அறிவிக்கின்றன, பொதுவாக ஆசியா - N. ஐரோப்பாவின் உச்ச பருவக் காலமான வாரங்களில் தேவை குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆசியா - மத்திய தரைக்கடல் வர்த்தகத்தில் கடல் அளவுகள் வலுவாக இருப்பதாகக் கூறப்பட்டாலும், விகிதங்கள் குறைந்து வருகின்றன. தேவை மீள்தன்மை நிரூபிக்கப்பட்டதால், சமீபத்திய மாதங்களில் கேரியர்கள் அதிக திறனைச் சேர்ப்பதால் இந்தச் சரிவு ஏற்படக்கூடும்; அவர்கள் இப்போது முயற்சி செய்து தொகுதிகளை பொருத்துவதற்கான திறனை நீக்குகின்றனர்.
கேரியர்களும் இதேபோல் இந்த ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு அட்லாண்டிக் கடல்கடந்த வர்த்தகத்திற்கு பல கப்பல்களை மாற்றியதால், அளவுகள் குறைந்துவிட்டன, இதன் விளைவாக கடந்த ஆண்டின் பெரும்பகுதி விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்து வருகின்றன. Freightos கடந்த வாரம் விகிதங்கள் மேலும் 7 சதவீதம் சரிந்து $1,100/FEU - 2019 ஐ விட 45 சதவீதம் குறைவு - மற்றும் கேரியர்கள் விகிதங்களை மீண்டும் உயர்த்த முயற்சிக்க வெற்றுப் படகுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை அறிவித்துள்ளனர்.
ஒரு முடக்கப்பட்ட கடல் உச்ச பருவத்தின் அறிகுறிகள் வரவிருக்கும் மாதங்களில் விமான சரக்குகளின் உச்ச பருவத்தின் வலிமை பற்றிய அவநம்பிக்கைக்கு வழிவகுக்கும், Freightos முடித்தார். இதற்கிடையில், "கடந்த சில வாரங்களில் டிரான்ஸ்பாசிஃபிக் விமான முன்பதிவுகளுக்கான தேவையில் சில அதிகரிப்பு" காணப்படுவதாக கச்சத்ரியன் தெரிவிக்கிறது, இது சீனாவில் சுற்றுலாவின் மந்தமான மீளுருவாக்கம் மற்றும் பல பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக பயணிகளின் திறனை சேர்க்கவில்லை. சீனாவில் 37 சதவீதம் அதிகரிப்பு - N. அமெரிக்கா Freightos ஏர் இன்டெக்ஸ் ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் இருந்து $4.78/kg ஆக உள்ளது.
அசல்EPSNews-அன்று வெளியிடப்பட்டது, நியூஸ் டெஸ்க் மூலம்
இடுகை நேரம்: செப்-14-2023