கூம்பு உடைந்த பறக்கும் கூம்பின் தோல்விக்கான காரணம் மற்றும் சிகிச்சை

பறக்கும் கூம்பு என்று அழைக்கப்படுவது, பிரபலமான பேச்சுவழக்கில், கூம்புக்கு சாதாரண ஸ்விங் எண் மற்றும் ஸ்விங் ஸ்ட்ரோக் இல்லை, மேலும் நிமிடத்திற்கு சுழற்சி எண் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளை மீறுகிறது. பொது கூம்பு சுழற்சி வேகம் n=10-15r/min நொறுக்கி சுமை இல்லாத வரம்பு வேகம், கூம்பு சுழற்சி வேகம் இந்த குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது, ​​அது பறக்கும் கூம்பு ஆகும். நொறுக்கி ஒரு பறக்கும் கூம்பு செயலிழந்தால், கோளத் தாங்கியின் எண்ணெய் வெளியேற்றப்படும், மேலும் நசுக்கும் அறைக்குள் நுழையும் தாது "பறக்கும்", மேலும் நொறுக்கி தாதுவை நசுக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது சுழல் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது சாதாரண செயல்பாட்டை பாதிக்கும். இந்த குறைபாட்டை நீக்குவதற்கு, சரியான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுப்பதற்காக, பறக்கும் கூம்புக்கான காரணத்தை நாம் முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பறக்கும் கூம்புக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு காரணத்திலும் பலவிதமான செல்வாக்கு காரணிகள் உள்ளன, அவை மிகவும் சிக்கலானவை, எனவே ஒவ்வொரு செல்வாக்கும் காரணியையும் பகுப்பாய்வு செய்வது, தவறுக்கான முக்கிய காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து, தடுப்பு நடவடிக்கைகளை முன்வைப்பது அவசியம்.

1, கிண்ண ஓடு மற்றும் கூம்பு கோள மோசமான பொருத்தம் நொறுக்கி ஒரு தூசி நிறைந்த, அதிர்வு சூழலில் நீண்ட நேரம் வேலை ஏனெனில், நகரும் கூம்பு கோள உடல் நீண்ட கால உடைகள் கிண்ண ஓடு, அதனால் கிண்ண ஓடு தடிமன் படிப்படியாக குறைந்து, உள் வளையம் கிண்ண ஓடு தொடர்பின், நகரும் கூம்பு சரிவு, இதனால் நகரும் கூம்பின் நிலையான வேலை நிலைமைகளை அழித்து, கூம்பின் இயல்பான இயங்கும் பாதையை மாற்றுகிறது.

உபகரணங்கள் இயங்கும் போது, ​​சுழல் கூம்பு புஷிங்கின் கீழ் பகுதியில் மோதுகிறது, இதன் விளைவாக மன அழுத்தம் செறிவு ஏற்படுகிறது, இதனால் கூம்பு புஷிங் உடைகள் வேகத்தின் கீழ் முனை அதிகரிக்கிறது, ஒட்டுதல் ஏற்படுகிறது, மேலும் சிதைவு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக கூம்பு பறக்கும். கூம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, முழு கிண்ண ஓடுகளின் தொடர்பு பகுதியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வெளிப்புற வளையத்தில் செய்ய வேண்டியது அவசியம், உள் வளையத்தின் மூன்றில் ஒரு பங்கு மற்றும் கூம்பு மேற்பரப்பு தொடர்பில் இல்லை, எனவே சுழல் மற்றும் கூம்பு புஷிங் கூம்பு புஷிங் உயரத்தின் மேல் பகுதியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, மேலும் க்ரஷரின் பராமரிப்பின் போது தொடர்பு மேற்பரப்பின் தேய்மானம் காணப்படுகிறது. கோளத் தாங்கி அதன் வெளிப்புற வளையத்துடன் நகரும் கூம்புக் கோளத்துடன் தொடர்பு கொள்ளாமல், அதன் உள் வளையத்துடன் தொடர்பு கொள்ளாமல், கூம்பு சுழல் கீழ் பகுதியில் உள்ள கூம்பு புஷிங்குடன் தொடர்பு கொண்டால், அது பறக்கும் உற்பத்தி என்று கருதலாம். கூம்பு என்பது கோளத் தாங்கி மற்றும் நகரும் கூம்புக் கோளத்திற்கு இடையே உள்ள அசாதாரண தொடர்புடன் தொடர்புடையது, மேலும் முக்கிய தீர்வுகள்: ① பள்ளத்தை அதிகரிக்கவும் கிண்ண ஓடுகளின் உள் வளையத்தின் பரப்பளவு, தொடர்பு பெல்ட்டின் அகலம் (0.3R-0.5R) (R என்பது கோளத் தாங்கியின் மையக் கோட்டிலிருந்து வெளிப்புற பந்து வரையிலான கிடைமட்ட ஆரம்), மற்றும் பள்ளம் ஆழம் h= 6.5மிமீ ② பந்து ஓடுகளின் உள் வளையம் ஸ்க்ராப் செய்யப்பட்டு செயலாக்கப்படுகிறது, மேலும் தொடர்பு புள்ளி 25 மிமீ * 25 மிமீ பகுதியில் 3-5 புள்ளிகளுக்கு குறைவாக இல்லை, மேலும் தொடர்பு இல்லாத பகுதியின் ஆப்பு இடைவெளி 0.3-0.5 மிமீ ஆகும். இந்த வழியில் செயலாக்கம் மற்றும் அசெம்பிளி செய்த பிறகு, கோளத்தின் வெளிப்புறப் பகுதியைத் தொடர்பு கொள்ள முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும்.

2, கூம்பு சுழல் மற்றும் கூம்பு புஷிங் மோசமான தொடர்பு கூம்பு புஷிங் மற்றும் சுழல் தொடர்பு பண்புகள் பெரிய சுழல் இதழ் மற்றும் சிறிய அசெம்பிளி இடைவெளி, சிறிய தண்டு விட்டம் மற்றும் அசெம்பிளி இடைவெளி, சீரான தொடர்பின் முழு நீளம் அல்லது கூம்பின் மேல் பாதியில் சுழல் மற்றும் கூம்பு புஷிங் சீரான தொடர்பு புஷிங், பின்னர் கூம்பு நிலையான மற்றும் சாதாரண செயல்பாடு இருக்க முடியும். நேரான புஷிங்கில் விசித்திரமான புஷிங் வளைந்தால், சுழல் மற்றும் கூம்பு புஷிங் இடையேயான தொடர்பு மோசமாக இருந்தால், அது பறக்கும் கூம்பு மற்றும் புஷிங் உடைந்து விடும்.
விசித்திரமான புஷிங்கின் விலகலுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:
(1) நொறுக்கி உடல் இடத்தில் நிறுவப்படவில்லை. உடலின் நிலைப் பிழை மற்றும் மையத்தின் செங்குத்துத் தன்மை ஆகியவை துல்லியமாக அளவிடப்பட வேண்டும், மேலும் நிலைத்தன்மை சகிப்புத்தன்மை ஒரு மீட்டருக்கு 0.1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. செங்குத்துத்தன்மையானது சென்டர் ஸ்லீவின் உள் துளையின் மையக் கோட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஒரு இடைநீக்க சுத்தியலால் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் செங்குத்துத்தன்மையின் அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் 0.15% க்கும் அதிகமாக இல்லை. நிலைத்தன்மை மற்றும் செங்குத்துத்தன்மையின் அதிகப்படியான வேறுபாடு நொறுக்கியில் உள்ள பரிமாற்ற கூறுகளை சேதப்படுத்தும். இந்த வழக்கில், நொறுக்கி அடித்தளத்தை செங்குத்தாகவும் கிடைமட்டமாகவும் மீண்டும் சீரமைக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு குழுவின் கேஸ்கெட்டையும் சரிசெய்து, கேஸ்கெட்டைக் கண்டுபிடிக்க மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் நங்கூரம் போல்ட்டை இறுக்கி, சிமெண்ட் ஊற்றவும். (2) உந்துதல் வட்டின் சீரற்ற தேய்மானம். வெளிப்புற வளையத்தின் அதிக வேகம் காரணமாக, வெளிப்புற வளையத்தின் உடைகள் உள் வளையத்தை விட தீவிரமானது, மேலும் விசித்திரமான புஷிங் வளைந்திருக்கும். விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவின் விலகல் அவற்றின் வெளிப்புற வளையத்தின் உடைகளை அதிகரிக்கிறது, மேலும் இரண்டும் ஒருவரையொருவர் செல்வாக்கு செலுத்தி, உடைகளை மிகவும் தீவிரமானதாக மாற்றுகிறது, மேலும் தீவிரமான விலகல். எனவே, தினசரி பராமரிப்பில், த்ரஸ்ட் டிஸ்க் தவறாமல் அகற்றப்பட்டு பரிசோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அது அணிந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதன் நிலையான அளவு "நீண்ட இறைச்சி" படி லேத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம்.
(3) பெவல் கியர் இடைவெளி கேஸ்கெட்டின் சீரற்ற தடிமனை சரிசெய்யவும். பல் இடைவெளியை சரிசெய்யும் போது, ​​த்ரஸ்ட் டிஸ்க்கின் கீழ் சேர்க்கப்பட்ட கேஸ்கெட்டின் தடிமன் சீரற்றதாக இருக்கும் அல்லது நிறுவலின் போது கேஸ்கெட்டின் நடுவில் குப்பைகள் கலந்திருக்கும் போது, ​​விசித்திரமான புஷிங் வளைந்திருக்கும். எனவே, நொறுக்கி பழுதுபார்க்கும் போது, ​​தூசி மற்றும் குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க சிலிண்டர் ஸ்லீவ் சீல் செய்யப்படுகிறது, மேலும் கேஸ்கெட்டை துணியால் துடைக்க வேண்டும்.
(4) உந்துதல் வட்டின் தவறான நிறுவல். மேல் உந்துதல் வட்டு நிறுவப்பட்டால், சுற்று முள் விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவின் அடிப்பகுதியில் உள்ள முள் துளைக்குள் முழுமையாக நுழையாது மற்றும் அதை சாய்க்கச் செய்கிறது. எனவே, ஒவ்வொரு முறையும் த்ரஸ்ட் டிஸ்கின் ஆழம் அளவிடப்படும் போது, ​​முழுமையான அசெம்பிளியை உறுதி செய்வதற்காக சுற்று முள் தொடர்புடைய நிலை குறிக்கப்படுகிறது. 3 கூறுகளுக்கு இடையே தவறான அனுமதி நொறுக்கி முக்கிய நிறுவல் அனுமதி உடல் ஸ்லீவ் மற்றும் செங்குத்து தண்டு, முக்கிய தண்டு மற்றும் கூம்பு புஷிங் இடையே இடைவெளி அடங்கும். நொறுக்கி இயல்பான செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சிதைவைத் தடுக்க கூறுகளின் உற்பத்தி மற்றும் சட்டசபை பிழைகளை ஈடுசெய்ய பல்வேறு உராய்வு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் நம்பகமான மசகு எண்ணெய் படலம் உருவாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் பொருத்தமான இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.

அவற்றில், பாடி ஸ்லீவ் இடைவெளி 3.8-4.2 மிமீ, மற்றும் கூம்பு புஷிங்கின் மேல் வாய் இடைவெளி 3.0-3.8 மிமீ மற்றும் கீழ் வாய் இடைவெளி 9.0-10.4 மிமீ, அதனால் மேல் வாய் சிறியதாகவும், கீழ் வாய் பெரிய. இடைவெளி மிகவும் சிறியது, வெப்பமடைவதற்கு எளிதானது மற்றும் பறக்கும் கூம்பு ஏற்படுகிறது; இடைவெளி மிகவும் பெரியது, அதிர்ச்சி அதிர்வுகளை உருவாக்கும், ஒவ்வொரு கூறுகளின் சேவை வாழ்க்கையையும் பெரிதும் குறைக்கும். எனவே, ஒவ்வொரு நிறுவலின் போதும் அதன் அளவுரு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஒவ்வொரு பகுதியின் இடைவெளி அளவை அளவிடுவதற்கு முன்னணி அழுத்தும் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

4, செயல்பாட்டு செயல்பாட்டில் மோசமான உயவு நொறுக்கி, ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளும் மற்றும் தொடர்புடைய இயக்கம் கொண்ட மேற்பரப்புகளுக்கு இடையேயான உராய்வு ஹைட்ரோடினமிக் லூப்ரிகேஷனை உருவாக்க மசகு எண்ணெயின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் போதுமான உயவு, பகுதிகளுக்கு இடையிலான உராய்வை மேம்படுத்தும், உடைகள் குறைக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும். இருப்பினும், எண்ணெய் வெப்பநிலை, எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் உயவு அமைப்பின் எண்ணெய் அளவு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், குறிப்பாக நொறுக்கி வேலை செய்யும் சூழல் கடுமையானது, தூசி பெரியது, மற்றும் தூசிப்புகா அமைப்பு, அதன் சரியான பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாவிட்டால், தீவிரமாக மாசுபடுத்தும். மசகு எண்ணெய் மற்றும் ஒரு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்க முடியாது, அதனால் மசகு எண்ணெய் ஒரு மசகு பாத்திரத்தை வகிக்காது, ஆனால் தொடர்பு மேற்பரப்பின் தேய்மானத்தை மோசமாக்கும் மற்றும் கூம்பு பறக்கும்.

மோசமான உயவினால் ஏற்படும் கூம்பு பறக்காமல் இருக்க, உயவு நிலையத்தின் எண்ணெய் தரத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் NAS1638 8 அளவை விட அதிகமாக இருக்கும்போது மசகு எண்ணெயை சுத்தம் செய்ய எண்ணெய் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்; கூம்பு டஸ்ட் ரிங், டஸ்ட் ஸ்பாஞ்ச் மற்றும் டஸ்ட் வாஷர் ஆகியவற்றை தவறாமல் சரிபார்த்து, தூசி மற்றும் தூசியைக் குறைக்க அது அணிந்திருந்தால் அல்லது விரிசல் ஏற்பட்டால் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்; தினசரி ஸ்பாட் இன்ஸ்பெக்ஷன் மற்றும் பிந்தைய அறுவை சிகிச்சையை வலுப்படுத்துங்கள், மசகு எண்ணெயில் தூசி நுழைவதைத் தடுக்க, தூசி-தடுப்பு நீர் திறக்கப்படுகிறதா என்பதை நொறுக்கி சரிபார்க்க வேண்டும்.

மேற்கூறிய பிழை பகுப்பாய்வு மற்றும் அதற்கான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், கூம்பு உடைந்த ஈ கூம்பு செயலிழப்பை திறம்பட தடுக்கவும் தீர்க்கவும் முடியும், அதே நேரத்தில் தினசரி செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றியமைத்தல், உபகரண மேலாண்மை மற்றும் ஆன்-சைட் பராமரிப்பை வலுப்படுத்துதல், ஒவ்வொரு இணைப்பின் தரத்தையும் புரிந்து கொள்ளுதல். , சரியான பயன்பாடு, கவனமாக பராமரிப்பு, திறம்பட ஈ கூம்பு செயலிழப்பு நிகழ்வு தவிர்க்க, அல்லது கூட நிகழ்வு இல்லை.